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Photo du produit ENGWE EP-2 Pro

Test ENGWE EP-2 Pro - Vélo électrique pliable 750W

Rapport de test créé par Timo A. le 18 mars 2022

Des pneus surdimensionnés, un moteur électrique puissant et une taille pliable à transportable : c'est ainsi que se présente l'ENGWE EP-2 Pro E-Bike.

Malgré le prix d'entrée de gamme, l'ENGWE E-Fatbike réserve quelques (positives) surprises. Dans ce test, nous clarifierons ce qu'il a à offrir, quel plaisir de conduire est impliqué et ce qui doit être pris en compte.

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9
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950 € geekbuying.com
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Données techniques
Sommaire
fabricant

ENWE

Modèle

ENGWE EP-2 Pro

Spécifications

 Moteur 
Type: sans brosse
Leistung: 750W
Vitesse: jusqu'à 45 km / h

 Akku 
Type: Lithium-ion
Tension: 48V
Charge: 12,8 Ah
Énergie: 614,4 Wh

Autonomie : 60 km (électrique), 120 km (assistée)
Temps de charge : ~ 5-7 heures

 Équipement 
Vitesses : 7 (Shimano)
Traduction: ratio: Inconnu
Modes de fonctionnement: manuel, pedelec, cyclomoteur

Pneu : 20" x 4"
Freins à disque : Avant + Arrière (Tektro)

Ordinateur: oui
Protection anti-éclaboussures: Oui
Suspension : Oui (absorption des chocs à l'air)

 Général 
Matériel: Aluminium
Capacité de charge: 150 kg
Taille (pliée): 81 x 38 x 76 cm
Taille (déplié): 167 x 53 x 118 cm
Poids: kg 32

Test : ENGWE EP-2 Pro

Juste à temps pour le début de mes vacances, l'ENGWE EP-2 Pro est arrivé pour moi fin juillet. Contrairement aux tests précédents FIIDO L3 et OAD A16 le vélo pliant électrique d'ENGWE prend une direction légèrement différente.

Examen du vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

L'entreprise chinoise est notamment spécialisée dans les vélos électriques à pneus extra larges. En tant que soi-disant E-Fatbike ou E-Fatty, l'ENGWE EP-2 Pro n'est pas seulement un accroche-regard, les pneus extra-larges promettent également beaucoup d'adhérence dans presque tous les temps et sur tous les terrains.

ENGWE EP-2 Pro : première impression

Le vélo électrique a été livré emballé en toute sécurité dans une boîte en carton typique. Il a été envoyé directement depuis l'entrepôt de l'UE (Pologne) via la boutique officielle ENGWE, de sorte qu'aucun coût supplémentaire tel que des droits de douane ou d'importation n'a été engagé. L'expédition n'a pris que quelques jours.

Informations (18 mars 2022)

La boutique en ligne officielle ENGWE a lancé la vente de printemps et propose actuellement l'ENGWE EP-2 Pro pour seulement 919,99 EUR.

Boutique

Bon de 30 € - UE | ENGWE EP-2 PRO

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31.03.2022

Appelez simplement le code de réduction exclusif ici, placez le produit dans le panier de la boutique ENGWE et échangez le code là-bas. Vous pouvez y payer avec PayPal ou avec Klarna facilement par facture. L'offre est valable jusqu'au 31 mars. 

La livraison est gratuite directement depuis l'entrepôt européen. La garantie est de 1 an.

Avant le déballage, les innombrables serre-câbles qui fixaient le vélo électrique plié dans la boîte ont dû être desserrés et les coussinets de protection en mousse retirés. Vous pouvez maintenant sortir le vélo électrique de la boîte, à condition que vous ayez la force de le faire. Avec un poids d'environ 32 kg, le vélo électrique plié à 81 x 38 x 76 cm est en fait assez lourd.

Emballage pour vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

Contenu de la livraison

Enfin, l'autre volume de livraison est également mis en lumière, qui, en plus du vélo électrique, contient également les pièces suivantes :

  • une paire de pédales
  • un chargeur (54,6V 2A)
  • une trousse à outils
  • une paire de clés
  • un manuel d'instructions

Contenu de la livraison du vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

 Selle, réflecteurs et co. sont déjà pré-assemblés. Les extras tels qu'une pompe à air ou un support pour smartphone, qui sont inclus avec certains autres vélos électriques, ne sont pas inclus. Sinon, le vélo électrique ENGWE est prêt à rouler.

Construction et traitement

Du moins presque, car il faut d'abord enfoncer les pédales pour démarrer. Cette étape n'est cependant effectuée qu'une seule fois, car les pédales peuvent alors être simplement repliées pour le transport. Les pneus sont déjà remplis d'air, mais vous devriez vérifier à nouveau la pression des pneus avant de conduire. Une vérification rapide des freins est également importante. Dans mon appareil de test, ceux-ci étaient réglés un peu trop faiblement. Rapidement ajusté et les freins adhèrent proprement.

Vélo électrique ENGWE EP-2 Pro plié

L'assemblage ou le dépliage ultérieur du vélo pliant se fait en quelques secondes et en quelques étapes simples. Ici, redressez simplement le guidon plié et fixez-le à l'aide du verrou de sécurité, dépliez le vélo électrique à l'aide du mécanisme de pliage sur la barre centrale et fixez-le également à l'aide du dispositif de sécurité, puis alignez la selle. Une fois déplié, l'ENGWE EP-2 Pro atteint une taille de 167 x 53 x 118 cm. Il est à peine plus petit qu'un vélo à part entière.

Guidon de vélo électrique ENGWE EP-2 Pro plié

Aussi rapidement que le vélo électrique est déplié, il peut également être replié dans l'ordre inverse. Il n'y a pas de dispositif qui maintient le vélo pliant électrique ensemble lorsqu'il est plié. Grâce à un support, le vélo électrique plié est stable au sol sans que les plateaux ne le touchent. Une poignée sur le châssis facilite le levage. Le vélo pliant électrique tient à peine dans le coffre d'une petite voiture.

Antivol de guidon ENGWE EP-2 Pro E-Bike

Le choix des matériaux et la qualité de fabrication de l'ENGWE EP-2 Pro sont dignes d'éloges compte tenu de la gamme de prix. Les cordons de soudure sont un peu rugueux, mais propres. Les cliquetis, les traînées ou les grincements perceptibles n'étaient pas perceptibles après plusieurs essais de conduite. Il en va de même pour le mécanisme de pliage, qui tient solidement même après avoir été déplié et en plusieurs fois. Notez la capacité de charge maximale de 150 kg.

Mécanisme de pliage pour vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

Le look, en particulier en ce qui concerne l'autocollant ENGWE distinctif sur le cadre, est, comme toujours, une question de goût. En 5 couleurs disponibles, il devrait y avoir la bonne couleur pour tout le monde. La seule chose qui perturbe l'image globale est la gestion des câbles sur le guidon. Les câbles dépassent visiblement du guidon et disparaissent finalement juste au-dessus de la fourche. Cela aurait pu être résolu plus visuellement.

Vélo électrique ENGWE EP-2 Pro déplié

ENGWE EP-2 Pro : Équipement

En matière d'équipement, l'ENGWE EP-2 Pro n'a pas à se cacher. Le vélo électrique dispose d'un moteur électrique puissant, d'une batterie à la fois grande et amovible et est également bien positionné à d'autres égards.

Vélo électrique ENGWE EP-2 Pro arrière

Un point important qui mérite d'être mentionné est l'absence d'homologation routière en Allemagne. Les raisons en sont le moteur surpuissant de 750 W, une vitesse sans étranglement de plus de 25 km/h et la poignée des gaz qui transforme le vélo électrique en un cyclomoteur électrique compact. Dans d'autres pays (y compris au sein de l'UE), cela peut être très différent. Avant de conduire, il est indispensable de se renseigner sur la réglementation locale.

Porte-bagages pour vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

Batterie large et amovible

Jetons d'abord un coup d'œil à la batterie de 614,4 watts-heure (48V 12,8Ah) de l'ENGWE EP-2 Pro. Idéalement, celui-ci doit être placé directement dans le cadre, où il est le mieux protégé des influences extérieures. D'autres avantages sont une répartition optimale du poids, car la batterie est l'une des parties les plus lourdes du vélo électrique, une stabilité du cadre plus élevée et une meilleure apparence, car cachée, la grande batterie ne perturbe pas l'image globale.

Batterie pour vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

La batterie est sécurisée avec un verrou, qui est situé sous le cadre à côté du mécanisme de pliage. Ce n'est que lorsque la serrure est déverrouillée à l'aide de l'une des clés fournies que la batterie est alimentée ou peut être retirée du cadre. La serrure agit comme un dispositif antivol pour la batterie et comme un allumage en même temps. Le seul inconvénient est que la clé doit être insérée en permanence pendant la conduite et que la serrure est difficile à frapper. La clé aurait sans doute été mieux placée sur le guidon. Vous pouvez trouver plus de détails sur l'autonomie et le temps de charge dans le test ci-dessous.

Antivol ENGWE EP-2 Pro E-Bike

Moteur 750 Watt

La propulsion arrière de 750 watts fait de l'ENGWE EP-2 Pro une véritable bête de performance. Grâce au couple élevé de 80 nm, le vélo électrique se retire facilement.

Support de vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

Fondamentalement, le vélo électrique peut être conduit dans les 3 modes suivants :

  •  Mode 1 : fonctionnement à pédale. Pour faire bouger le vélo électrique pliable, nous devons pédaler.
  •  Mode 2 : Mode d'assistance à la pédale. Comme le terme anglais le suggère déjà, il s'agit de l'assistance au pédalage. Le moteur ne fournit de l'énergie que lorsque vous appuyez légèrement sur les pédales. Le niveau d'assistance peut être sélectionné en 5 niveaux.
  •  Mode 3 : accélérateur. Dans ce mode, vous n'avez pas besoin de pédaler, vous pouvez régler la vitesse à l'aide de la poignée des gaz sur le guidon.

Comme avec le OAD A16, il existe également un menu caché sur l'ENGWE EP-2 Pro qui peut être appelé en maintenant enfoncés les boutons plus et moins. Le menu caché vous donne, entre autres, la possibilité de réduire la vitesse à 25 km/h ou d'ajuster le diamètre du pneu, ce qui affecte finalement l'affichage de la vitesse.

Guidon ENGWE EP-2 Pro E-Bike

Nous avons également des dizaines d'autres paramètres ici, mais vous devriez vous en éloigner si vous ne savez pas ce que font les paramètres. Quel réglage fait ce qui est décrit dans le mode d'emploi.

Pneus, lumières et ordinateurs

Un point culminant sont les gros pneus 20 x 4 pouces qui transforment l'ENGWE EP-2 Pro en un E-Fatbike ou E-Fatty. Un avantage majeur par rapport aux vélos électriques conventionnels est la grande capacité tout-terrain des vélos électriques. Les pneus larges offrent non seulement une meilleure adhérence, mais ne sont généralement remplis que de 0,2 à 0,8 bar. Cela garantit à son tour un effet particulièrement absorbant les chocs.

Support pour vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

C'est précisément pourquoi de nombreux fat bikes se passent de suspensions supplémentaires. L'ENGWE EP-2 Pro a une fourche à suspension, mais se passe de suspension arrière. Néanmoins, le comportement de conduite est doux comme du beurre. Plus à ce sujet plus tard.

Pédales de vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

 Des garde-boue en métal sont disponibles sur les roues avant et arrière. Le porte-bagages sert également de siège passager, même s'il ne faut pas perdre de vue la capacité de charge maximale de 150 kg. Les autres caractéristiques de l'équipement comprennent des freins à disque mécaniques, un feu stop qui s'allume lorsque vous freinez et un phare à LED lumineux.

Roue arrière ENGWE EP-2 Pro E-Bike

L'ordinateur de vélo (Yolin YL80C) est situé au milieu du guidon et son affichage éclairé reste lisible même dans l'obscurité. La vitesse, le niveau de batterie, le niveau PAS, l'autonomie totale et le trajet avec l'autonomie actuelle et la vitesse moyenne sont affichés. À gauche de l'écran se trouvent la sonnette du vélo et le bouton de mise en marche ou plus-moins pour l'utilisation de l'ordinateur de vélo.

Changement de vitesse pour vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

Il n'y a pas de klaxon électrique, car il est installé dans tant d'autres vélos électriques en Chine. Enfin, sur le côté droit du guidon, nous avons l'accélérateur et la palette du levier de vitesses Shimano SIS à 7 vitesses.

ENGWE EP-2 Pro : examen de conduite

 Maintenant la question de toutes les questions. Comment fonctionne réellement l'ENGWE EP-2 Pro ? 

Mode d'assistance à la pédale

À proprement parler, il n'y a d'actionnement de la pédale que lorsque le vélo électrique est éteint. Lorsqu'il est allumé, le vélo électrique est automatiquement en mode d'assistance à la pédale de niveau 1, qui allume le moteur avec un délai d'environ 3 secondes après que vous vous êtes éloigné. La sensibilité du capteur de couple peut être ajustée dans les paramètres avancés.

Suspension de vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

Avec une force de pédale pure, vous pouvez atteindre une vitesse d'environ 7 km/h dans la boîte de vitesses Shimano à 15 vitesses avant que la cadence ne devienne trop élevée. Les passages de vitesses de 1 à 7 vitesses sont propres. Le circuit Shimano SIS est connu pour le fait qu'il faut réajuster ici et là.

Changement de vitesse ENGWE EP-2 Pro pour vélo électrique

Si vous passez le PAS au niveau 5 parallèlement aux vitesses, vous atteindrez une vitesse de pointe d'environ 35 km/h en ligne droite. Au moins, j'ai pu mesurer cette vitesse avec un poids corporel de 85 kg. Ceux qui sont plus légers peuvent éventuellement taquiner jusqu'à 40 km/h depuis l'ENGWE EP-2 Pro. Si vous arrêtez de pédaler, le PAS s'arrête avec un léger retard. Le freinage met immédiatement fin au PAS.

Commande de vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

Mode cyclomoteur

Le mode cyclomoteur ou le mode accélérateur ne doivent pas non plus être activés séparément. Dès qu'il n'y a plus de mouvement de pédalage, vous pouvez accélérer à l'aide de la poignée des gaz. L'accélération n'est que très peu retardée. Si vous maintenez la manette des gaz pendant 8 secondes, le vélo électrique active le régulateur de vitesse. La vitesse est maintenant maintenue constante.

Affichage pour vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

expérience de conduite

Grâce aux larges pneus 20 x 4 pouces, l'ENGWE EP-2 Pro offre une expérience de conduite harmonieuse et sûre. Les personnes mesurant jusqu'à 1,95 cm peuvent utiliser le vélo pliant sans aucun problème. Bien que le vélo électrique ne soit suspendu qu'à la fourche à l'avant, il roule confortablement et en douceur, même sur des surfaces inégales. Le vélo électrique ENGWE s'est développé pour les trajets sur les routes, les chemins de campagne ou à travers la forêt. Selon la situation, la suspension peut être verrouillée à l'aide du verrouillage. La selle de vélo avec découpe centrale est confortable et convient également aux longues randonnées.

Selle ENGWE EP-2 Pro pour vélo électrique

Batterie et portée

Comme promis, quelques derniers mots sur la batterie et l'autonomie. L'autonomie est toujours difficile à quantifier, car elle dépend beaucoup du style de conduite, du poids du conducteur et de facteurs géographiques. L'autonomie mesurée lors de l'essai était en moyenne de 35 km avec la poignée des gaz. Cela s'applique au moins à un poids corporel d'environ 85 kg et à un terrain principalement plat. En mode PAS, une plage légèrement supérieure peut être chatouillée. Jusqu'à 60 km est une valeur réaliste ici.

Mécanisme de pliage pour vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

Théoriquement, la batterie n'a pas besoin d'être retirée du vélo électrique pour la recharge. Vous pouvez accéder à la prise de charge par un petit trou sur le cadre. Cependant, il est plus pratique de retirer la batterie et de la charger séparément du vélo. Le temps de charge est de 6 bonnes heures.

Prise de charge pour vélo électrique ENGWE EP-2 Pro

Comparez les prix

icône (sur le bord gauche de l'écran)Entrepôt européen
icône (sur le bord gauche de l'écran)Délai de livraison 2-5 jours ouvrables
949,99€
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953,65€
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989,59€
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1.506,32€
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icône (sur le bord gauche de l'écran)Délai de livraison 2-5 jours ouvrables
1.611,74€
évaluation
positif

Portable 20 pouces
Bonne finition
Prêt à conduire en quelques étapes simples
Support de sol pratique
Selle confortable
Batterie de cadre amovible
Plaisir de conduite très élevé (adhérence, accélération, maniabilité)
Bons freins avec feux stop à LED
Shimano 7 vitesses
Gepäckträger

négatif

Non (allemand) street legal
Pas de fixation une fois plié
Passage inesthétique des câbles du guidon à la fourche
Mauvais placement de la serrure

Conclusion

L'ENGWE EP-2 Pro m'a convaincu sur toute la ligne et est le meilleur e-bike que j'ai testé jusqu'à présent. Bien sûr, il y a aussi ici quelques points de critique, comme le placement défavorable du cadenas, le manque de fixation à l'état plié ou encore la gestion inesthétique des câbles du guidon à la fourche.

Cependant, les impressions positives prédominent. Grâce aux pneus larges, l'ENGWE EP-2 Pro offre une maniabilité étonnamment bonne, même sur terrain accidenté. Les vrais vélos de montagne offrent des caractéristiques de maniement nettement meilleures, mais il ne faut pas oublier que nous avons un vélo pliant électrique compact devant nous. Sans tenir compte du manque d'approbation de la rue en Allemagne, il existe une recommandation claire pour l'ENGWE EP-2 Pro !

9
Notre cote
auteur

A lancé le site Web techreviewer.de en 2016 et est depuis lors un éditeur actif de nouvelles et de rapports de test dans tous les domaines de la technologie.

commentaires 4

commentaires 4

  1. André Markwitz

    25. Mars 2022 21 à: 41

    Bonjour Timo.. Nous possédons 2 de ces vélos et sommes très satisfaits. Super caractéristiques de conduite. Malheureusement, un écran est défectueux en raison de l'absence d'un verrou lorsqu'il est plié. Nous n'avons pas encore trouvé de remplaçant car tout a été décrit en anglais. Il nous manque également un manuel d'instructions en allemand. Peut-être que quelqu'un peut nous aider ici. Dans tous les cas, nous pourrons à nouveau profiter de nos vélos sur l'île de Fehmarn à partir du dimanche de Pâques. Cordialement et bon week-end vous souhaite Brigitte et Andreas.

    • thym Administrateur

      26. Mars 2022 10 à: 56

      Salut Andreas,
      Je suis content que vous aimiez l'EP-2 Pro. Vous pouvez télécharger les instructions en allemand sous ce lien. https://engwe-bikes.com/pages/owners-manual

      La chose avec l'affichage est bien sûr dommage. ENGWE accorde une garantie d'un an sur les défauts affectant également l'affichage. Bien sûr, uniquement si le défaut n'a pas été causé par vous-même. Alternativement, vous pouvez également commander un écran de remplacement directement auprès du fabricant. Entre autres choses, il y a l'affichage avec expédition depuis la Chine pour environ 1 euros sur Aliexpress. Ici le lien: https://s.zbanx.com/r/dB1tIEOolpog

      Cordialement
      thym

  2. A. Ruter

    12. Avril 2022 um 18: 47

    Salut Timo,
    Pouvez-vous nous dire quelque chose sur le niveau de bruit du moteur ?
    Est-il possible de naviguer en silence ou le vélo rugit-il comme un lion ?
    Cordialement,
    A. Ruter

    • thym Administrateur

      15. Avril 2022 um 09: 53

      Bonjour A.Rüter,
      À mon avis, le vélo n'est pas sensiblement bruyant ou pas plus fort que les autres vélos électriques. Bien sûr, vous pouvez entendre le bruit du moteur, surtout dans les pentes, mais cela ne me dérange pas personnellement. Le vélo est vraiment très éloigné du rugissement fort.

      Cordialement
      thym

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ENWE

Modèle

ENGWE EP-2 Pro

Spécifications

 Moteur 
Type: sans brosse
Leistung: 750W
Vitesse: jusqu'à 45 km / h

 Akku 
Type: Lithium-ion
Tension: 48V
Charge: 12,8 Ah
Énergie: 614,4 Wh

Autonomie : 60 km (électrique), 120 km (assistée)
Temps de charge : ~ 5-7 heures

 Équipement 
Vitesses : 7 (Shimano)
Traduction: ratio: Inconnu
Modes de fonctionnement: manuel, pedelec, cyclomoteur

Pneu : 20" x 4"
Freins à disque : Avant + Arrière (Tektro)

Ordinateur: oui
Protection anti-éclaboussures: Oui
Suspension : Oui (absorption des chocs à l'air)

 Général 
Matériel: Aluminium
Capacité de charge: 150 kg
Taille (pliée): 81 x 38 x 76 cm
Taille (déplié): 167 x 53 x 118 cm
Poids: kg 32

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