Test ADO A16 - Vélo électrique pliable 16 pouces avec moteur 350W

Essai : ADO A16

 ADO est un concurrent relativement nouveau sur le marché des vélos électriques pliables, apparaissant seulement en 2021. ADO signifie « A Dece Oasis », ce qui signifie quelque chose comme « oasis du désert ». Le nom a été donné au Crescent Lake en Chine, ce qui donne finalement des informations sur l'origine de la marque.

Avant de commencer le test, il y a encore un point que nous aimerions aborder. ADO promet à ses clients une « Garantie Litetime ». Dans le détail, cependant, il s’agit d’un service client technique beaucoup plus continu à vie. Après tout, la garantie sur le cadre est de 10 ans. Le fabricant offre une garantie d'un an sur toutes les autres pièces.

ADO A16 : première impression

Plié et presque prêt à partir, l'ADO A16 est livré dans un carton uni. Le cadre est en aluminium et l'ensemble du vélo pèse un peu moins de 21 kg.

Contenu de la livraison

En plus du vélo électrique, la livraison comprend les pièces suivantes :

• un chargeur (42V 2A)
• une paire de clés
• un ensemble d'outils composé de deux clés Allen communes et d'une clé à écrou
• une pompe à air
• un support pour smartphone
• un guide de démarrage rapide et des instructions d'utilisation

 Donc, tout est inclus pour que vous ayez besoin de démarrer. 

Construction et traitement

L'assemblage du vélo électrique ADO A16 ne prend que quelques étapes. Pour ce faire, il suffit de déplier le vélo pliant sur le mécanisme de pliage près de la selle, de serrer le blocage rapide et de le fixer avec le levier de sécurité. Redressez ensuite le guidon plié et fixez-le également à l'aide du verrou de sécurité. Enfin, dépliez les pédales et tirez, positionnez et fixez la selle. Assez facile et fait rapidement dans les deux sens.

Malheureusement, il n'y a aucune mesure de précaution pour maintenir les pièces pliées ensemble. Il faut aussi faire attention aux garde-boue sur les roues avant et arrière. Bien qu'ils soient raisonnablement résistants, ils peuvent facilement s'intercaler et se casser s'ils sont pliés de manière défavorable.

Une fois plié, l'ADO A16 est l'un des vélos électriques pliables 79 pouces les plus compacts avec une taille de seulement 38 x 58 x 16 cm. En comparaison, c'est le dernier que nous avons testé FIIDO L3 (14 pouces) à peine plus petit à 70 x 36 x 68 cm.

En raison de ses dimensions transportables, le vélo pliant s'intègre dans pratiquement tous les coffres et convient, entre autres, comme vélo de banlieue. Une fois déplié, la taille passe à 144 x 53 x 108 cm. Notez la capacité de charge maximale de 120 kg.

En termes de fabrication, l'ADO A16 ne diffère guère des autres vélos électriques dans cette gamme de prix. Les soudures ne sont pas nécessairement les plus petites et les plus belles, mais le vélo électrique laisse une impression générale de solidité sans usure notable.

ADO A16 : équipement

L'équipement de l'ADO A16 est impressionnant et contient tout ce dont vous avez besoin pour conduire sur des chemins de terre et des routes. Cependant, vous devez respecter les réglementations et les lois du pays dans lequel vous souhaitez utiliser le vélo électrique.

 En Allemagne, l'ADO A16 n'est pas homologué pour une utilisation sur route et ne doit donc pas être conduit dans la circulation. Les raisons en sont le klaxon électronique et la poignée des gaz, qui transforme littéralement le vélo électrique en cyclomoteur.

Batterie amovible

La batterie lithium-ion de l'ADO A16 a une tension de 36 V et une charge de 7.8 Ah. En wattheures, cela correspond à une capacité de 280 Wh. La batterie est branchée à l'intérieur du cadre du vélo, ce qui le protège également des influences extérieures.

Il est particulièrement pratique que la batterie puisse être retirée. Cela permet à la batterie d'être chargée plus facilement et vous avez la possibilité d'avoir plusieurs batteries prêtes.

Pour retirer la batterie, le vélo électrique doit être plié. Le verrou qui maintient la batterie dans le cadre peut être déverrouillé avec l'une des clés fournies. Il s'agit purement d'un dispositif antivol et non d'un verrou moteur. Les détails sur la portée et le temps de charge peuvent être trouvés ci-dessous dans l'article.

Moteur 350 Watt

Le moteur électrique de l'ADO A16 a une puissance maximale de 350 watts. Fraîchement déballé, cependant, la puissance est limitée à 250 watts. Vous n'obtenez le plein potentiel du moteur que lorsque vous appuyez simultanément sur les boutons plus et moins du guidon, puis augmentez la puissance dans le menu via l'élément P08 (0100 = Illimité). Au lieu des 25 km/h initiaux, le vélo électrique parcourt alors jusqu'à 35 km/h.

L'électronique de l'ADO A16 offre au conducteur 4 modes de fonctionnement. Voici un aperçu

•  Mode 0 : Conduisez uniquement par la force de la pédale. Le levier de vitesses Shimano à 7 vitesses avec un rapport de démultiplication allant jusqu'à 3.25 rend la conduite plus confortable.
•  Mode 1 : Ce mode peut être décrit comme le mode Pedelec. A partir d'une vitesse de 6 km/h, le moteur électrique se met en marche et accompagne le conducteur lors du pédalage.
•  Mode 2 : entraînement électrique à vitesse moyenne.
•  Mode 3 : entraînement électrique à grande vitesse.

Pneus, lumières et ordinateurs

Les pneus sont des pneus pneumatiques de 16 x 1.95 pouces. Le vélo électrique pliable est doté d'amortisseurs pneumatiques à l'avant et à l'arrière. Comme déjà mentionné, des garde-boue sont disponibles.

Sinon, l'équipement propose un phare à LED, des freins à disque mécaniques, un klaxon électronique et un ordinateur de vélo avec un affichage facile à lire. La vitesse, l'autonomie de la batterie et le mode de fonctionnement sont affichés.

Il y a aussi une prise USB-A sur le guidon, que vous pouvez utiliser pour recharger votre smartphone, par exemple. Malheureusement, il n'y a pas de feu stop à LED. Seul un réflecteur est fixé à la selle.

ADO A16 : Examen de conduite

 Maintenant la question de toutes les questions. Comment l'ADO A16 roule-t-il de toute façon ? 

Mode cyclomoteur

Le vélo électrique est démarré à l'aide du bouton d'alimentation à côté de l'écran. Les modes individuels peuvent être modifiés à l'aide des boutons plus et moins. Si vous conduisez l'ADO A16 purement électrique (modes 2 et 3), vous accélérez à l'aide de l'anneau de gaz sur le côté droit du guidon. Celui-ci réagit agréablement avec sensibilité et presque instantanément.

Un régulateur de vitesse qui maintient automatiquement la vitesse n'est pas activé par défaut. Cependant, la fonction peut être activée via l'élément de menu P17.

Avant que le moteur ne devienne actif, vous devez d'abord appuyer sur les pédales. L'entraînement électrique ne réagit qu'à partir d'environ 6 km/h. Ce réglage est utilisé pour la sécurité, afin que vous n'accélériez pas accidentellement à partir d'un arrêt. Cependant, cette fonction (de sécurité) peut être désactivée via l'élément de menu P09.

Lors du test, l'ADO A16 a montré une bonne accélération et a atteint une vitesse maximale de 85 km/h avec un poids corporel de 30 kg. Le moteur maîtrise les petites pentes sans trop de perte de puissance. A partir d'une inclinaison d'environ 20 °, vous devez également pédaler.

Mode Pedelec

Le fonctionnement du Pedelec est en mode 1. Ici aussi, le moteur électrique n'agit qu'à partir d'environ 6 km/h. Pédaler active le moteur avec un délai minimal. Lors du freinage, le moteur s'arrête immédiatement. L'assistance prend effet jusqu'à environ 25 km/h.

expérience de conduite

Grâce aux suspensions avant et arrière, l'ADO A16 a une expérience de conduite assez détendue. Les petits pneus le rendent cahoteux sur les collines et les vallées, mais les routes et les chemins de campagne plats sont très faciles à conduire.

Le changement de vitesse Shimano à 7 vitesses offre suffisamment de bande passante et n'a posé aucun problème lors du test. La distance de freinage est courte, même si les freins à disque adhèrent un peu grossièrement. L'essentiel est que l'ADO A16 offre des caractéristiques de conduite utiles.

Batterie et portée

Encore quelques mots sur la batterie. Vous n'avez pas nécessairement besoin de le sortir du cadre pour charger la batterie. Vous pouvez accéder au port de charge par un petit trou sur le cadre. Mais il est extrêmement pratique que la batterie puisse être retirée et chargée sans vélo électrique. Des batteries supplémentaires sont disponibles auprès des revendeurs pour l'ADO A16.

L'autonomie dépend beaucoup du style de conduite. Si vous conduisez purement électrique, une autonomie d'environ 25 kilomètres est réaliste sur terrain plat. Avec l'augmentation de l'inclinaison, la portée diminue naturellement également. Si vous débloquez la puissance du moteur via le menu, l'autonomie est même réduite à un peu moins de 10 kilomètres. L'autonomie est plus importante en mode pedelec. Ici, vous pouvez vous attendre jusqu'à 40 kilomètres.