Première impression du Xiaomi Scooter M365
Expédition et livraison
Ding Dong, le courrier est là ! Plutôt DHL Express, car c'est ainsi que le scooter Xiaomi a été livré. Néanmoins, l'étiquette d'expédition typique « Priority Line » en provenance de Grande-Bretagne figurait sur le colis. Si vous commandez via GearBest, il existe deux méthodes d'expédition. L'expédition depuis l'entrepôt chinois est la plus longue et peut prendre jusqu'à 4 semaines. La raison en est que le scooter n'est pas livré en Allemagne par avion, mais par train. Cependant, l’expédition depuis l’entrepôt de Hong Kong est nettement plus rapide. Le délai de livraison ici est inférieur à 2 semaines !
Vous avez d'autres questions sur le scooter? Avec dans les commentaires, ou rejoindre le groupe de soutien allemand Xiaomi M365 sur Facebook!
Arrivé en bon état, la livraison comprend bien sûr le scooter électrique plié, un manuel d'utilisation chinois, un jeu de 4 vis avec un tournevis, un adaptateur de valve et un chargeur avec un cordon d'alimentation. Le cordon d'alimentation a généralement une fiche NEMA-1 et ne peut être utilisé qu'avec un adaptateur. Alternativement, un câble d'alimentation conventionnel à 2 pôles peut également être connecté au chargeur.
Conception et exécution
Le scooter ramène des souvenirs du battage médiatique du scooter des années 90. Cependant, le scooter Xiaomi joue dans une ligue complètement différente. En partant du bas, le scooter électrique se compose de deux pneus en caoutchouc profilés de 8 ½ pouces remplis d'air d'un diamètre intérieur de 134 mm. Un frein à disque est visible sur la roue arrière. Un système de freinage antiblocage (E-ABS) assure également une distance de freinage sûre. Le processus de freinage est indiqué par un feu stop automatique sur le couvercle de protection de la roue arrière. Le scooter est entraîné par un moteur sans balais qui est logé dans la roue avant. La puissance maximale du moteur est de 500 watts.
La marchepied ou la planche de stand ainsi que le guidon en T et la fourche sont en métal. La fourche et la planche de support sont fermement soudées ensemble. La planche est caoutchoutée sur le dessus et assure ainsi un support sécurisé La batterie de 280 Wh est située à l'intérieur de la planche debout. La prise de charge, qui est protégée par un couvercle en caoutchouc, est placée sur le côté. Par ailleurs, l'ensemble du scooter est protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de tous les côtés conformément à la classe de protection IP54.
Le scooter Xiaomi lourd de 108 x 43 x 114 cm et 12.5 kg peut même être placé à la verticale à l'aide d'un support dépliable sur le support. Une fois plié, le scooter électrique rétrécit à une taille de 108 x 43 x 49 cm et peut donc être transporté de manière porteuse.
Le guidon en T est le centre de contrôle du scooter. L'interrupteur marche / arrêt, y compris l'indicateur de batterie à 4 LED et un voyant LED à l'avant, sont situés ici au milieu. Le levier de frein et la cloche sont situés sur la gauche de la poignée caoutchoutée et le commutateur d'accélération en continu est situé sur la poignée droite. A noter que les guidons ne sont pas réglables en hauteur! Le scooter Xiaomi M365 est globalement de haute qualité. Tous les composants sont bien faits et ne laissent rien à désirer.
Construction
Un manuel n'est pas nécessaire pour la construction, car le scooter est déjà presque prêt à être utilisé après le déballage. Seul le guidon en T doit être fixé et serré avec les vis incluses 4. Un coup d'oeil dans le manuel ne fait pas de mal non plus, car cela est largement illustré et donc compréhensible même sans connaissance du chinois.
essai sur le terrain
débutant amical
Montez et partez. Les fonctions et le fonctionnement du Xiaomi M365 sont largement explicites. Pour s'habituer au scooter, il peut être utilisé comme un scooter conventionnel pour commencer. L'entraînement n'est pas bloqué par le moteur sans balais. Le moteur ne peut également être mis en marche qu'avec un peu d'élan. Le commutateur d'accélération en continu peut être actionné avec sensibilité, de sorte que la vitesse de conduite peut être facilement ajustée en fonction de vos besoins personnels.
le comportement de conduite
Le scooter électrique Xiaomi se distingue par un comportement de conduite excellent et, surtout, agréablement sûr. En raison des pneus en caoutchouc de 8 ½ pouces avec profil et poids propre élevé, le scooter offre une bonne traction et peut facilement gérer les pavés et autres chemins inégaux. Dans le même temps, les pneus à air sont également assez sensibles. Selon d'autres rapports d'expérience, de nombreux utilisateurs du scooter Xiaomi ont déjà attrapé un pneu crevé après très peu de temps. Trouver des pneus de remplacement appropriés dans ce pays pourrait être assez difficile. S'il est expédié de Chine, un pneu de remplacement coûte environ 20 €.
Remarque: il existe désormais sur le marché de nombreux pneus en caoutchouc dur ou perforés pour le Xiaomi M365. L'expérience a montré, cependant, que ce n'est pas conseillé, car le contact dur avec la route peut causer des dommages plus rapidement!
Pour revenir au comportement de conduite: même à faible vitesse, le scooter peut être bien équilibré et les courbes peuvent être prises avec peu d'effort en tournant le guidon tout en déplaçant votre poids en même temps. La limitation de l'angle de braquage assure plus de sécurité.
freinage
Selon Xiaomi, le scooter dispose d'un double système de freinage composé d'un frein à disque et d'un frein moteur avec un système de freinage antiblocage (E-ABS). Lors du test, le scooter a impressionné par sa distance de freinage douce mais courte sans que les roues ne se bloquent soudainement. Le frein à disque peut être réajusté vous-même à l'aide de l'étrier de frein facilement accessible. Le feu de freinage sur le couvercle de protection de la roue arrière est automatiquement déclenché par le processus de freinage. Le feu stop est clairement visible dans l'obscurité, mais le feu stop apparaît un peu trop faible à la lumière.
Vitesses, dégradés et batterie
Équipé d'un puissant moteur sans balais de 500 W, le scooter a atteint une vitesse de pointe de 26 km / h sur un parcours rectiligne lors du test. La vitesse a été mesurée en "mode normal". Les petites pentes ne posent aucun problème pour le scooter électrique Xiaomi. Ce n'est qu'à une inclinaison d'environ 20 ° que le scooter manquait visiblement de puissance, il fallait donc descendre.
Le deuxième mode de fonctionnement est le «Mode Eco», qui peut être activé directement sur le scooter en maintenant le bouton d'alimentation enfoncé. Le mode d'économie d'énergie actif est indiqué par une LED verte. Le mode se caractérise par une accélération plus faible et une vitesse de pointe réduite d'environ 20 km / h.
La batterie du scooter électrique Xiaomi se compose de plusieurs packs de batteries lithium-ion 18650 qui atteignent une puissance totale de 285 Wh. Le kilométrage ou l'autonomie mesurée avec une seule charge de batterie était de 15 kilomètres maximum en mode normal et d'environ 18 kilomètres en mode éco. L'autonomie de 30 km donnée par Xiaomi est définitivement trop élevée!
L'Application
À peine un gadget apparaît sans support d'application aujourd'hui. Le scooter Xiaomi est également équipé d'un module Bluetooth et permet la connexion à un appareil Android ou iOS.
Le scooter Xiaomi M365 peut être connecté d'une part via l'application Mi Home, mais également via l'application Ninebot. Vous avez donc ici le choix de la surface que vous préférez personnellement. En termes de fonctionnalités, cependant, les deux applications sont identiques. Le couplage via l'application Ninebot était plus facile, car aucun compte utilisateur Mi n'est requis. Dès que le scooter est connecté, vous obtenez des informations sur la vitesse actuelle, le niveau de la batterie, la vitesse moyenne et la distance actuelle parcourue en kilomètres.
Dans les éléments de menu supplémentaires, vous pouvez accéder, entre autres, à des informations plus détaillées sur la batterie, le kilométrage et à d'autres informations générales sur le scooter. Il est également possible de mettre à jour le firmware via l'application. Il est également possible d'activer ce que l'on appelle le « Cruise Control System » via l'application. Il s'agit d'un régulateur de vitesse, ce qui signifie que le scooter maintient automatiquement une vitesse définie via le commutateur d'accélération sans avoir à fonctionner en continu. En appuyant à nouveau sur le commutateur d'accélération ou sur le frein, le maintien automatique de la vitesse est à nouveau désactivé.
Une autre fonction qui ne peut être définie que via l'application est le « Mode accélération ». Ce mode ne détermine pas l'accélération du scooter, mais plutôt la quantité d'énergie régénérée lors du freinage. Si vous laissez le scooter rouler ou si vous freinez, la batterie est simultanément chargée par l'énergie libérée. Vous pouvez choisir entre « Faible », « Normal » et « Élevé ». D'autres utilisateurs du scooter Xiaomi signalent que la batterie peut être surchargée au plus haut niveau, entraînant un éventuel défaut de l'électronique. Le mode a donc été laissé à « Faible » lors du test.
Où pouvez-vous conduire?
En Allemagne, le scooter Xiaomi est considéré comme un véhicule à moteur en raison de sa vitesse maximale liée à la conception de plus de 6 km/h, c'est pourquoi les réglementations générales du StVZO et du FZV s'appliquent. Afin de pouvoir utiliser un scooter électrique, qui compte comme véhicule à moteur, dans les transports publics, il faut un permis d'exploitation, ce que le scooter électrique Xiaomi ne possède actuellement pas. Si un permis d'exploitation était disponible, les scooters électriques seraient généralement classés comme des cyclomoteurs, c'est pourquoi vous auriez au moins besoin d'un « permis de conduire pour cyclomoteur ». En outre, le scooter électrique serait soumis à une assurance en vertu de la loi sur l'assurance obligatoire pour les propriétaires de véhicules à moteur. Quiconque conduit le scooter électrique Xiaomi dans les transports publics enfreint les règles générales du StVZO, conduisant sans permis de conduire et sans assurance ! Selon l'état actuel, le véhicule ne peut être utilisé que sur des propriétés délimitées et non publiques !
Mise à jour d'octobre 2018
De 2019 pourrait Véhicules électriques légers personnels (Micro-véhicules électriques) sont affectés à une classe de véhicule distincte. Donc au moins le plan précédent du gouvernement fédéral.
- La vitesse maximale liée à la conception ne doit pas dépasser 20 km / h.
- Le moteur ne doit pas fournir plus de 500 watts pour les véhicules électriques asymétriques et pas plus de 1200 watts pour les véhicules équilibrés.
- Il y a une assurance obligatoire avec numéro d'assurance.
- Il y a une obligation d'utiliser les pistes cyclables.
- Le véhicule électrique doit être en bon état de marche (freins, système d'éclairage).
Xiaomi scooter M365
Fabrication de haute qualité
Design attrayant
transportable
débutant amical
Comportement de conduite stable
Freinage sûr et régénératif
Cruise Control
Le mode ECO
soutien App
Spécifications du fabricant de la gamme
Feux de freinage faibles
Pas de rue légal
Le Scooter Xiaomi est extrêmement amusant et brille par son très bon travail et une conduite solide et surtout sûre. Equipé d'un bon système de freinage, d'une lumière avant et d'une lumière de freinage, vous aimeriez vous faire plaisir partout avec l'e-scooter. S'il vous plaît noter, cependant, que le scooter n'a pas de permis d'exploitation et ne peut donc être exploité en Allemagne sur des terres non publiques!
Simba
24. Février 2017 12 à: 09
Sympa, mais qu'est-ce qu'un scooter m'apporte sans être autorisé à l'utiliser dans la rue?
thym Administrateur
24. Février 2017 17 à: 58
D'une part, c'est vraiment dommage de ne pas conduire en Allemagne dans la rue. D'un autre côté, c'est certainement un gadget cool pour ceux qui ont un grand espace privé ou travaillent dans une énorme usine de fabrication. Vous devez toujours peser si vous avez vraiment besoin de quelque chose comme ça. N'est pas différent avec les hoverboards.
Thorsten
14. Avril 2017 um 16: 28
Juste comme moi: D. Je travaille dans un grand entrepôt et voyage souvent à vélo. J'ai commandé la partie en privé, mais je vais le prendre au travail et le tester là-bas. Si la batterie dure longtemps, j'utiliserai le scooter tous les jours. Merci pour le coupon.
thym Administrateur
16. Avril 2017 um 13: 03
S'il vous plaît. Vous pouvez le signaler une fois, dès que le scooter est arrivé chez vous et que vous avez essayé quelque chose. ????
Thorsten
31. Mai 2017 16 à: 01
Alors, encore moi. Le scooter Xiaomi est arrivé il y a environ une semaine. Je l'ai acheté via GearBest et la livraison s'est bien déroulée. Les instructions incluses étaient en chinois, mais j'ai pu assembler la pièce de manière explicite. Quelques étapes seulement pour se préparer à conduire. L'ensemble de la présentation est sacrément bon. Vraiment un travail de première classe auquel je ne m'attendais pas. Vous obtenez vraiment un e-scooter qui correspond au prix.
Je l'ai testé au travail dans l'entrepôt. Les mâchoires de mes collègues sont tombées en voyant la pièce. La maniabilité est difficile à battre et les freins fonctionnent comme il se doit. La batterie ne fait pas tout à fait les 30 km mais 20 est facile pour mon poids. Je ne peux pas dire quelles batteries sont installées, car il faudrait ouvrir le scooter pour cela. Sinon la pièce est chargée rapidement.
Pour moi au travail, l'achat en valait vraiment la peine.
Martin
25. Juin 2017 03 à: 31
Il a un eMotor avec pas plus de 250mW et n'est donc AUCUN véhicule automobile. Mon Dieu, le mythe aurait dû arriver après des années 6 comme un faux. Bien sûr, vous n'avez pas besoin d'un permis de conduire, car selon BGBl. I S. 3044 c'est un vélo.
thym Administrateur
25. Juin 2017 12 à: 41
Pas correcte! Vous essayez de subsumer un scooter électrique en vertu de la section 1, paragraphe 3 du StVG. La puissance nominale n'a ici aucune importance, car le e-scooter doit déjà être un véhicule propulsé par la force musculaire avec un entraînement auxiliaire électromoteur, dont la vitesse du véhicule diminue progressivement dès que le conducteur s'arrête en "pédalant" (voir pedelec , dans laquelle le moteur n'apporte de soutien qu'en appuyant sur les pédales en même temps !). Cela ne s'applique pas au scooter électrique.
Sundance
30. Juin 2017 20 à: 23
Autrement dit, si quelqu'un construit un e-scooter, qui ne prend sa vitesse quand je me déplace avec la force musculaire et maintenir en plus cette vitesse ou serait tout simplement plus lente diminution minime, alors il y aurait un moyen pour le scooter obtenir facilement l'autorisation de peut?
thym Administrateur
1. Juillet 2017 16 à: 59
Si le scooter est mû par la force musculaire et que le moteur électrique agit uniquement comme un entraînement auxiliaire, ne dépasse pas la puissance nominale de 0.25 kW et ne roule pas à plus de 25 km/h, il ne s'agirait plus d'un véhicule automobile au sens de l'article 1, paragraphe 2 de la loi sur la circulation routière. Un bon exemple serait, par exemple, un VAE qui peut être classé comme un vélo et qui est également traité de la même manière. Le problème d'homologation existait depuis longtemps pour les Segway et a été éliminé avec le "Règlement sur l'homologation des" aides électroniques à la mobilité ". Les gyropodes, par exemple, comptent comme des « aides à la mobilité électroniques ».
Jusin
19. Septembre 2017 20 à: 55
Pauvre Allemagne, je me lasse du paternalisme! Les cyclistes sont souvent si inconsidérés et ne sont poursuivis pour rien. Je vis sur un pur sentier où aucun cycliste ne peut descendre. Vous conduisez sur les trottoirs, sur les feux rouges et sur les passages piétons. Ici, vous devez introduire un permis de conduire. La plupart ne savent même pas ce qu'ils font de mal ou y voient une infraction insignifiante. Ils sont autorisés à tout faire parce qu'ils sont très soucieux de l'environnement et qu'ils font aussi quelque chose pour leur santé. C'est de la merde ... Mais ai-je besoin d'une licence pour un scooter comme celui-ci? Je me demande simplement si je devrais acheter la chose de toute façon et enfreindre la loi stupide. Si un agent des forces de l'ordre vient, vous pouvez toujours utiliser votre force physique 🙂
kleiner
21. Septembre 2017 20 à: 51
Yusin, c'est comme ça que je le vois aussi. Les fonctionnaires doivent patronner tout le monde. A cause des serviteurs du peuple.
Danny
8. Mai 2019 23 à: 10
Bonjour, j'ai besoin de vos conseils, je suis sur le point de commander le Xaomi. Je voudrais aussi l'utiliser pour les trajets quotidiens au travail. Maintenant, cela me trouble que je n’ai pas d’approbation et que je n’obtienne pas non plus plus tard. Est-ce correct? Est-ce que l'un de vous a une expérience du contact avec le scooter et la police? Ou avez-vous remarqué quelque chose? Si oui, comment avez-vous réagi?
J'aurais vraiment aimé avoir le scooter, ça me dérangerait tellement ...
Merci d'avance ...
... et un accueil chaleureux à nous Kölle 🙂
Rainer
13. Octobre 2017 12 à: 06
Bonjour, j'ai vu que le scooter est désormais également disponible dans votre "Version Europe". Qu'est-ce qui est différent là-bas ? Je voulais commander bientôt, mais je ne sais pas laquelle choisir !
thym Administrateur
14. Octobre 2017 12 à: 50
Bonjour, la "version Europe" du scooter Xiaomi n'a qu'un volume de livraison étendu. Un adaptateur UE est également inclus et deux pneus de rechange sont inclus.
Sebastian
3. Januar 2018 um 08: 22
Bonjour, peu avant Noël, j'ai enfin eu mon e-scooter à la maison après un délai de livraison de deux mois. Les premières impressions de conduite sont toujours positives - au moins sur un itinéraire plat ou en pente. Il n'est probablement pas très bon avec les pentes (mais je dois encore tester un peu) 🙂
Passons maintenant à ma question : via une requête Bluetooth via l'application Ninebot ainsi que via l'application MiHome, la capacité maximale de la batterie "seulement" 7800.00mAh m'est affichée. Est-ce un faux affichage ou ai-je vraiment une petite batterie dedans ? Selon la description du produit, la capacité de la batterie doit être de 18650 mAh.
thym Administrateur
3. Januar 2018 um 11: 56
Salut Sebastian, la capacité s'affiche correctement. Le nombre "18650" correspond au type ou à la taille de la batterie. Xiaomi spécifie le scooter avec une puissance de 280 Wh, ce qui correspond à une capacité totale de ~ 3.6 mAh à une tension nominale de 7800V/cellule.
Janvier
3. Januar 2018 um 09: 45
Bonjour
La commande de l'entrepôt de l'UE n'est déjà plus possible.
J'espère qu'il y aura une autre occasion dans un proche avenir d'utiliser la route maritime plus courte.
Ronny
30. Januar 2018 um 02: 04
Bonjour,
Y aura-t-il un nouveau coupon bientôt? Celui du 05.01. ne fonctionne plus.
Bon
31. Januar 2018 um 09: 45
Quelqu'un a-t-il la version européenne du scooter fonctionnant avec l'application Ninebot ? Pour moi, il ne se connecte pas avec le message "Modèle d'appareil non pris en charge". Je suis donc obligé d'utiliser l'application Mi Home... Même avec un nouveau firmware, la connexion ne fonctionne pas. Jusqu'à présent, il n'y a que des personnes qui en parlent, mais aucune solution (?)
Kiki
11. Février 2018 22 à: 08
L'application Ninebot ne peut pas être connectée. Même erreur J'ai pris l'application MI à la maison.
Joe
9. Avril 2018 um 23: 29
Aujourd'hui, je cours exactement 25,0 km en une fois avec la mesure GPS runtasctic, donc le constructeur ne promet pas trop. Cela dépend de son propre poids ????
Le mode d'économie d'énergie n'était pas actif d'ailleurs.
Andreas
15. Avril 2018 um 08: 32
Le coupon Ber ne fonctionne pas. Soit déjà expiré, soit parce que le scooter au gearbest est déjà en vente pour 5%. Est-ce que je fais quelque chose de mal?
thym Administrateur
15. Avril 2018 um 10: 13
Bonjour Andreas, on dirait que le coupon a expiré hier. Je vais essayer d'en obtenir un nouveau lundi.
Mise à jour: j'ai ajouté un nouveau coupon.
Moppo le clown
20. Avril 2018 um 04: 36
pauvre pauvre allemagne ... ici en asie du sud-est, je conduis un dualtron limited 2 qui dépasse facilement tout ce qui a 70 roues et roule en ville à 4 km / h. même les pentes raides sont maîtrisées avec plus de 50 km / h. et tout cela est légal. pauvre pauvre allemagne ...
Melvin
29. Juin 2018 02 à: 15
Cela peut aussi avoir du sens, qu'il y a des règles pour certaines choses. Par exemple, si la conduite d'une motocyclette sans permis de conduire était autorisée et que tout le monde le faisait, il y aurait un énorme chaos et plus d'accidents sur les routes.
Micha LPZ
27. Avril 2018 um 20: 14
Est-ce que l'un d'entre vous a changé de pneu? si oui, comment cela fonctionne-t-il?
BGD
28. Avril 2018 um 14: 12
Je l'ai déjà apprécié. Avait pris un clou et avait le droit d'échanger tout. Vous devez d'abord enlever les bandes rouges sur les roues. Derrière, il y a les vis. Enlevez tout et relâchez le câble de frein. Sortez la roue, dégonflez et desserrez le pneu et le boyau aussi normalement qu'un vélo. Mais faites aussi attention à la valve. BGD
ecki
26. Septembre 2018 12 à: 27
Où puis-je me procurer des pneus pour cela en cas de dommage? Je vis en Espagne - Malaga - et j'en ai acheté un aussi. Une possibilité en Allemagne est également acceptable.
Une information de votre part serait géniale.
Sadet
14. Mai 2018 22 à: 44
bonjour,
y a-t-il un nouveau coupon pour le xiaomi?!
Martin Kukuk
29. Mai 2018 21 à: 22
Bonjour, le bon n'est plus valable! Il n'y a pas
Possibilité d'en obtenir un nouveau.
Martin voeux
Dirk
25. Juillet 2018 15 à: 54
Salut. Je me suis fait prendre avec mon scooter à Duisburg. Voyons voir ce qui rentre à la maison.
Daniel
4. Septembre 2018 21 à: 42
Une lettre est-elle venue?
123Pyrofire
30. Septembre 2018 18 à: 18
Y a-t-il quelque chose de nouveau?
Oliver
31. Juillet 2018 16 à: 55
Dans l'article, il est écrit que le kilométrage de 30 km n'est pas atteint, ce serait trop élevé. J'ai déjà parcouru 28 km en mode ECO et la batterie n'était pas vide. En mode normal, je conduis 22 km pour aller et revenir du travail tous les jours. La plupart du temps le long de la rivière (je vis à Sankt Peterburg / Russie) Quand je rentre chez moi, la batterie n'est pas complètement vide. Je pense que cela dépend beaucoup de la façon dont vous déplacez le scooter! C'est comme dans une voiture, si vous accélérez et freinez constamment, elle a besoin de plus de carburant - lorsque vous glissez en douceur, la consommation est beaucoup plus faible.
Le scooter me rend heureux de l'acheter à nouveau, seul le mécanisme de pliage du guidon n'est pas parfait. Il court avec le temps.
ecki
25. Septembre 2018 15 à: 33
Salut à tous,
vient de commander un scooter Mi Xiaomi M365. Quelqu'un peut-il me donner un conseil sur lequel je peux obtenir des pneus de rechange si nécessaire? J'habite en Espagne - Málaga -.
Une petite info serait géniale et j'attends avec impatience la partie.
meinereiner
19. Octobre 2018 14 à: 47
Moin Moin de Hambourg.
Je suis presque à 3 chiffres en termes de poids. Le fabricant précise-t-il un « poids utilisateur » ?
thym Administrateur
19. Octobre 2018 15 à: 02
Hé ma pure, selon Xiaomi, la capacité de charge maximale est 100kg.
Erik A.
25. Octobre 2018 20 à: 26
Bonjour, je ne sais pas quel scooter acheter. Le M365 devrait être là en premier. Ensuite, j'ai lu dans Ninebot ES1 et Ninebot ES2. Certains d'entre eux devraient être encore mieux? Lequel pouvez-vous me recommander et quelles sont les différences entre M365, ES1 et ES2? LG Erik
créateur Miro
6. Mai 2019 19 à: 44
Bonjour, j'ai aussi une version Xiaomi M365 EU, j'en suis totalement content. Cependant, je ne le conduis pas vraiment à cause de la non-admission. Maintenant, j'ai réfléchi à la question de savoir s'il ne serait pas préférable de le rendre et d'attendre que la loi achète un scooter électrique approuvé. Que dites-vous, changez-vous le votre et attendez?
Özi c'est le Tyrol
23. Mai 2019 21 à: 19
Attendez, vous avez vu la pièce et envoyez-la en pièces à notre modeste ministre des Transports.
C'est comme ça que les retraités calculés gèrent les innovations. Ils sont débordés et l'étouffent.
Jcjcj ncjc
25. Mai 2019 12 à: 43
Pouvez-vous monter avec le scooter? Alors, comment, par exemple, avec un vélo électrique? Bien sûr, la batterie ne dure pas aussi longtemps - mais cela fonctionnerait-il?
Strauss
13. Juin 2019 10 à: 12
Nous avons déjà acheté le 2e MI.
En ce moment je cherche un guide de démontage de roue car mon pneu est crevé.
Mon expérience est en fait bonne, mais la Chine !
Premier scooter : la batterie n'a pas pu être rechargée après déballage, elle était défectueuse.
Cependant, il a été échangé immédiatement et nous l'avons adoré.
Le deuxième scooter avait trop peu d'air dans la roue arrière après l'achat, malheureusement nous n'avons pas vu cela comme un problème majeur.
Malheureusement après nous avons remarqué que le tuyau était un peu. Trou nous l'avons ramené au vendeur,
et il est retourné en réparation. Il était de retour après exactement 3 semaines, mais la barre principale était totalement rayée.
Maintenant, nous l'attendons pour la 5ème semaine.
Mon expérience est la suivante : Lorsque la batterie est pleine, vous disposez d'un véritable bloc d'alimentation et vous pouvez également maîtriser les pentes malgré mes presque 90 kg.
si la batterie repasse à 2 leds, elle passera probablement en état ECO, qui sera alors doux et les dégradés sont avec vous
beaucoup de soutien des jambes possible.
Notre premier MI a maintenant presque 3 mois et au début j'ai pu conduire mon itinéraire principal 3 fois avec un
Cycle de charge, où la 3ème fois en arrière (2LED) était plus ardue. Maintenant, je dois recharger après chaque fois, car le chemin du retour est difficile la deuxième fois. Cependant, il devrait également y avoir une garantie de 2 ans sur la batterie, voyons ce que dira le vendeur.
Frein à disque ABS ??? le mien est très agressif et bloqué au début car mon poids était trop en avant.
E-recovery, je ne remarque rien. Cependant, je n'ai pas installé d'application, c'est la raison.
Je crois que mon tuyau de def va être un problème et j'espère qu'il y en aura un réparable. Heureusement pour vous, les accessoires incluent deux chambres à air ainsi que deux pneus.
J'ai surtout acheté le scooter parce que j'étais ennuyé d'être coincé dans un embouteillage pendant si longtemps en traversant notre ville.
Maintenant, j'ai besoin de 10 minutes là-bas au lieu de 30 minutes et de 10 minutes en arrière au lieu de 40-50 minutes et d'au moins 5 € de frais d'essence à côté.
Cependant : Avant, il y avait des discussions au Bundestag et maintenant il y a une loi pour le réglementer. à partir du 1er juin.
Je vais contacter ma compagnie d'assurance.