Alfawise M1 Test - E-Scooter au look M365

Informations générales sur l'Alfawise M1

Alfawise ne l'a pas manqué et a visiblement adapté le design des scooters M1 au best-seller Xiaomi. Même les accents rouges sur la fourche ont été adoptés 1: 1. Dans les détails, cependant, il y a des différences mineures, que je reviendrai plus en détail dans la suite de l'examen. Le scooter est construit comme suit: 

pneus

Le scooter électrique utilise deux pneus en caoutchouc de 8 ½ pouces. La roue avant est remplie d'air et se compose d'un caoutchouc renforcé. La roue arrière est un pneu en caoutchouc plein «sans crevaison». Selon Alfawise, le scooter peut rouler sur quelques kilomètres même avec une roue avant plate.

Moteur et double système de freinage

Le moteur sans balais de 280 watts et le système de freinage antiblocage (E-ABS) sont intégrés dans la roue avant. Un faux frein est visible sur la roue arrière. Le processus de freinage est indiqué par un feu stop sur le couvercle de protection de la roue arrière.

Support et batterie

Le pied de lit, le guidon en T et la fourche de l'Alfawise M1 sont en métal. Une surface caoutchoutée assure un support sûr. À l'intérieur se trouve une batterie Li-Ion LG18650 (30 cellules) d'une capacité de 280 Wh. La prise de charge et le support rabattable se trouvent sur le côté du marchepied. Le cache de fond est le même que celui du M365 en plastique. Selon la classe de protection IP54, le scooter électrique Alfawise est protégé contre les projections d'eau.

Dimensions et poids

Les dimensions et le poids de l'Alfawise M1 sont identiques à ceux du modèle de la marque Xiaomi. Une fois déplié, le scooter a une taille de 108 x 43 x 114 cm et un poids de 12.5 kg. Une fois plié, le scooter de 49 cm de haut peut également être transporté pendant le transport.

Guidon et contrôle

Le centre de contrôle du scooter est intégré dans le guidon en T. Au milieu se trouve l'affichage avec la batterie, le mode de conduite et l'affichage de la vitesse. Le bouton d'alimentation est situé sous l'écran, qui est également utilisé pour contrôler le mode de conduite (normal ou ECO). Les poignées caoutchoutées sont amovibles. Le levier de frein et la cloche sont situés sur la poignée gauche. L'interrupteur d'accélération en continu est situé sur la poignée droite. Afin de pouvoir utiliser le scooter dans l'obscurité, il y a un petit phare LED sur le guidon. A noter que les guidons ne sont pas réglables en hauteur!

Traitement et livraison

L'étendue de la livraison est gérable. En plus du scooter, un chargeur adapté, deux clés Allen et un manuel d'instructions sont inclus. Le contrôle qualité laisse beaucoup à désirer. Selon les instructions, il doit également contenir quatre vis. Trois des vis étaient déjà pré-attachées au scooter. Une autre vis, dans ce cas la vis de charnière, manquait! La qualité de traitement est inférieure à celle du Xiaomin M365, Surtout, l’articulation du guidon se sent malgré une construction identique et le serrage des vis beaucoup plus instable.

Test pratique du Alfawise M1

le comportement de conduite

L’Alfawise M1 offre la possibilité de Xiaomin M365 comportement de conduite similaire. Malheureusement, l'instabilité du guidon devient très rapidement perceptible et il oscille légèrement lors de la conduite. Cela peut être corrigé par de la colle chaude que vous injectez directement dans le mécanisme de pliage.

En raison du poids élevé du scooter, il offre une bonne prise en main. Les pneus sont relativement durs, mais peuvent également supporter des sections inégales. L'angle de braquage n'est pas trop grand, de sorte que les courbes sont agréables à conduire.

freinage

Comme le scooter Xiaomi, l'Alfawise utilise un double système de freinage composé d'E-ABS et d'un frein à disque arrière. Le processus de freinage était un peu dur au début, mais après quelques kilomètres, il était agréablement adhérent. L'E-ABS empêche la roue avant de se bloquer brusquement. La distance de freinage est agréablement courte. L'énergie est réinjectée dans les batteries grâce à la récupération des freins.

Vitesse, inclinaison et batterie

Le scooter est propulsé par un moteur sans balai de 280 watts. L'accélération est infiniment variable. Si le contacteur d'accélérateur est enfoncé pendant plus de 5 secondes, le "Cruise Control" de maintien de la vitesse est activé automatiquement.

En mode standard, la vitesse maximale est de 25 km / h. Selon le poids du conducteur, des pentes jusqu'à environ 15 ° peuvent être prises. Si vous maintenez enfoncé le bouton d'alimentation du scooter, il passera automatiquement à l'autre mode de conduite. En mode ECO, la vitesse maximale est réduite à 15 km / h. Le mode de conduite actif, la batterie restante et la vitesse sont visibles sur l'écran LED. Malheureusement, l'affichage est très difficile à lire à l'extérieur et au soleil. Surveillance via l'application, comme c'est le cas avec le Xiaomin M365 possible, l'Alfawise n'offre pas de scooters.

La batterie du scooter Alfawise se compose de 30 cellules Li-Ion LG18650 d'une puissance totale de 285 Wh. Un système de gestion de batterie (BMS) contrôle l'état de la batterie. L'autonomie de 30 km indiquée par le constructeur est clairement trop élevée. L'autonomie obtenue lors du test était d'environ 15 km. L'autonomie réelle dépend fortement du comportement de conduite individuel. En mode ECO, le scooter a une autonomie d'environ 18 km. Il faut un peu moins de 6 heures pour charger complètement le scooter électrique. 

Où pouvez-vous conduire?

La soi-disant «Ordonnance sur la participation des petits véhicules électriques à la circulation routière» pourrait entrer en vigueur dès le printemps 2019. Ensuite, les scooters électriques peuvent également être utilisés sur les routes publiques en Allemagne dans des conditions difficiles. Le scooter doit répondre aux exigences suivantes: 

• Le scooter électrique ne doit pas dépasser 20 km / h.
• Le scooter électrique doit être équipé d'une barre de direction ou d'une main courante.
• Le scooter électrique doit être équipé d’un feu avant, d’un feu arrière et d’un feu de freinage, ainsi que de deux freins indépendants et d’une sonnerie.
• Le scooter électrique est assurable et doit être marqué en conséquence.

Il n'y aura pas de permis pour les permis de conduire et les casques. Étant donné que les scooters sont classés à l’avenir comme vélos électriques, ils peuvent être utilisés sur les pistes cyclables et s’ils ne sont pas disponibles sur les routes.