Xiaomi Scooter Pro
Nouveau design
Xiaomi reste la conception de la Xiaomin M365 largement fidèle. Le nouveau Xiaomi Scooter Pro n'a été étendu que pour inclure des accents de couleur. Les batteries sont toujours dans le marchepied caoutchouté, le frein à disque est visible sur la roue arrière et le moteur brushless est logé dans la roue avant, comme ce fut le cas avec son prédécesseur. Les pneus sont des pneus en caoutchouc à profil gonflé de 8 1/2 pouces avec un diamètre intérieur de 134 mm.
La marchepied ou la planche de support ainsi que le guidon en T et la fourche sont en métal et sont soudés ensemble. Selon les premiers résultats, Xiaomi n'a apporté aucune amélioration au mécanisme de pliage ou au verrouillage, ainsi qu'à la suspension! Selon la classe de protection IP54, le Xiaomi E-Scooter Pro est protégé de la poussière et des éclaboussures d'eau.
Nouvelle annonce avec plus de détails
L'affichage sur la poignée a été entièrement repensé. Au lieu du simple niveau de batterie, l'écran du Xiaomi Scooter Pro affiche également la vitesse et le mode de conduite (E - mode ECO (15 km/h), D mode standard (20 km/h) & S - mode sport (25 km/h). /h).h)) sur. L'écran fournit également des informations sur la connexion Bluetooth, le phare et l'entretien. On ne sait pas dans quelle mesure il s’agit d’un écran lisible au soleil. Comme d'habitude, sous l'écran se trouve le bouton d'alimentation, qui est utilisé pour toutes les opérations (alimentation, éclairage et mode de conduite).
Moteur plus puissant et portée plus longue
En comparaison directe avec le Xiaomi scooter M365 le modèle Pro offre un moteur plus puissant et une batterie plus grande avec une autonomie plus élevée. Le moteur sans balais logé dans la roue avant a une puissance de 250 à 500 watts au lieu de 300 à 600 watts. La vitesse maximale atteinte en ligne droite est constante à environ 25 km / h. Le Xiaomi Scooter Pro maîtrise des pentes allant jusqu'à 20%.
La portée que Xiaomi spécifie jusqu'à 45 km est remarquable. La batterie de l'e-scooter se compose de plusieurs packs de batteries lithium-ion 18650 d'une puissance totale de 474 Wh (12.8Ah 37V). Un système de gestion de batterie protège la batterie contre la surchauffe et la surcharge. Comme l'a également montré le test du modèle précédent, Xiaomi suppose toujours des conditions optimales lors de la spécification de la portée. La plage réelle est probablement bien inférieure à la valeur spécifiée. Avec la batterie plus grosse, le temps de charge augmente également. C'est un énorme 8-9 heures!
E-ABS, App et autres
Un système de freinage antiblocage (E-ABS) assure également plus de sécurité lors du freinage. Le processus de freinage est indiqué par un feu stop sur le couvercle de protection de la roue arrière. Dans le même temps, l'énergie est réinjectée dans les batteries lors du freinage (récupération). Les applications Mi Home et Ninebot permettent un fonctionnement intelligent du scooter Xiaomi Pro. Entre autres choses, plus d'informations sur la batterie, le kilométrage et d'autres informations générales sur le scooter peuvent être consultées ici.
évaluation
Le Xiaomi E-Scooter Pro n’est pas une réinvention, mais plutôt une mise à niveau du Xiaomi M365 Scooter, Produit par Ninebot, le nouveau et plus puissant scooter Xiaomi promet de rapprocher les modèles Ninebot ES3 / ES4.
Les premiers magasins d'importation ont déjà ajouté le scooter à leur gamme. Le prix de vente au détail est actuellement un peu moins de 150 € plus élevé que le prédécesseur. Reste à savoir si le supplément en vaut la peine et dans quelle mesure le prix s'adaptera au prix de détail chinois d'environ 360 €. Je soumettrai un test détaillé du Xiaomi Scooter Pro dès que possible! Une importation devrait être possible à partir de la mi-mars.
Ce qui freine encore une fois l'anticipation, c'est le manque toujours d'homologation routière. Même si les scooters électriques seront bientôt autorisés sur la voie publique en Allemagne, le Xiaomi Scooter Pro ne répondra probablement pas aux exigences strictes ! Un « kit de mise à niveau » est peu probable.
Olaf
20. Février 2019 10 à: 02
Je ne pense pas qu'ils aient amélioré quoi que ce soit sur le design. Dans les premières vidéos de Chine, vous pouvez voir que le mécanisme et la serrure sont identiques. Je garderai mes mains dessus. Avec mon ancien, il y avait la plupart des problèmes. Une fois, il a été cassé et se resserre constamment car il est lâche. Et 150 € de plus rien que pour un nouveau compteur et un peu plus de batterie? Non merci Xiaomi ... Je préfère attendre le nouveau Ninebot.
Markus
20. Février 2019 15 à: 14
Le scooter a-t-il maintenant des pneus à air ou des pneus en caoutchouc dur? Lire beaucoup d'informations différentes dans les différents messages.
thym Administrateur
20. Février 2019 15 à: 54
Bonjour Marc, les pneus sont gonflés à l’air et sont identiques à ceux du M365.
Olaf
20. Février 2019 23 à: 56
Exactement, en Chine il y a déjà à acheter et qui regarde un peu sur le net et traduit les pages produits va aussi vite se rendre compte que les pneus sont pleins d'air. J'ai déjà vu des tests et il y a clairement un adaptateur de valve.
Heribert
21. Février 2019 21 à: 14
J'ai déchiqueté le mien sous la pluie. Une fois dans une flaque et il y avait déjà de l'eau dans la prise de charge. Heureusement, il pourrait le réparer lui-même. S'ils n'ont pas bousillé le design, ce serait dommage. Alors les 150 € ne valent plus. D'autant plus qu'il y a suffisamment d'instructions pour tirer le meilleur parti du M365.