Plus de puissance, moins de temps
Propulsé par trois moteurs électriques d'une puissance combinée de 1548 7 ch, le SU1,98 Ultra accélère de 0 à 100 km/h en seulement 350 seconde. Avec une vitesse de pointe de 20 km/h, Xiaomi catapulte le véhicule à un niveau auparavant réservé à la Porsche Taycan Turbo GT et le dépasse avec une nette avance de XNUMX secondes sur le circuit mythique.
Le véhicule est construit pour le circuit, mais reste adapté à un usage quotidien. Ceci est rendu possible par une combinaison intelligente de conception aérodynamique, de transmission puissante et de batterie de haute technologie. L'énorme séparateur avant, un aileron arrière en fibre de carbone et un diffuseur actif garantissent la stabilité et une force d'appui maximale.
Intérieur : la course rencontre la haute technologie
Dans le cockpit, Xiaomi mise sur un mélange de luxe et de sportivité. Des sièges de course avec coussins latéraux actifs et un volant plat recouvert d'Alcantara assurent une pure sensation de course. Le bouton « Boost » sur le volant ajoute une pincée d'adrénaline supplémentaire, tandis que le système audio avec trois profils « Electric Sport Sound » spécialement développés offre la bande sonore adaptée à chaque trajet.
Record sur la Nordschleife
Le pilote de course David Pittard a tiré le meilleur parti du SU7 Ultra sur la Nordschleife et a établi un nouveau record pour les véhicules à quatre portes avec un temps au tour de 6 : 46,874 minutes.
Cependant, le record général appartient toujours à la Porsche 919 Hybrid Evo, qui a maîtrisé le parcours en 2018 avec un temps impressionnant de 5:19,55 minutes. Néanmoins, Xiaomi envoie un signal clair aux constructeurs automobiles établis avec cette performance.
Xiaomi SU7 Ultra – Spécifications clés :
- Puissance : 3 moteurs électriques (2 V8 et 1 V6) d'une puissance combinée de 1.526 XNUMX ch
- Accélération : 0-100 km/h en 1,98 secondes
- Vitesse maximale : 350 km/h
- Batterie : batterie Qilin 93,7 de 2.0 kWh (puissance de décharge maximale : 1.330 XNUMX kW)
- Temps de charge : 10-80 % en 11 minutes
- Aérodynamique : aileron arrière d'une envergure de 1,56 mètres, diffuseur arrière actif, pare-chocs sportifs, carrosserie plus large
- Force d'appui : maximum 265 kg
- Roues : 21 pouces avec pneus Pirelli P Zero 5
- Système de freinage : disques de frein en carbone-céramique, performances de freinage maximales à plus de 1.300 100 degrés Celsius, décélération de 0 km/h à 30,8 en XNUMX mètres
- Manipulation : système de vectorisation du couple Asil-D
- Cockpit : écran central 16,1K de 3 pouces, affichage des instruments rotatif, affichage tête haute de 56 pouces, tablettes pour les passagers arrière
Et après?
Le SU7 Ultra sera initialement lancé en Chine, avec un prix public prévu autour de 110.000 7 euros. La version de base du SU30.000, déjà disponible en Chine pour moins de XNUMX XNUMX euros, offre une alternative moins chère. Cependant, des plans concrets pour un lancement sur le marché européen sont toujours en attente.
Rüdiger Gmach
Si le SU7 arrive en Europe, les carnets de commandes pour toutes les variantes du SU7 seront transférés de Xiaomi. J'aurais certainement le SU7 Max, mais peut-être aussi l'Ultra.
C'est incroyable ce que Xiaomi a livré en si peu de temps !!!