Test MonoRover R2 - Scooter auto-équilibré

Première impression du MonoRover R2

 Commander 

Quiconque a choisi le MonoRover R2 doit l'acheter auprès d'un revendeur officiel. En dessous de www.monorover.com vous obtenez une liste des revendeurs officiels. Alternativement, vous pouvez commander directement sur le site Web du fabricant. Le modèle R2 est disponible en 4 couleurs différentes (noir, blanc, rouge et bleu) et coûte 299 $ sur une base régulière. Le "Refurbished", la version usagée et reconditionnée, est disponible pour 199$. Mon modèle d'essai a été expédié rapidement et après quelques jours, le scooter a été livré dans un emballage sécurisé.

 Contenu de la livraison 

Le MonoRover R2, qui est prêt à partir, est bien sûr inclus dans la livraison. La batterie intégrée était déjà chargée pour que vous puissiez démarrer tout de suite. Un chargeur adapté avec prise UE est inclus, ainsi qu'un chargeur avec prise US. Un manuel d'instructions en anglais et une carte de garantie sont également inclus. Malheureusement, un sac de transport n'est pas inclus. 

Conception et exécution

Extérieurement, le MonoRover R2 ne diffère guère des modèles moins chers. Le boîtier du scooter est en plastique solide avec un aspect laqué piano. En raison de son aspect brillant, le R2 est sujet à la saleté et aux rayures.

Afin de garantir un support sûr, les plaques de détection sont recouvertes de tapis en caoutchouc à motifs. Il y a deux phares à LED bleu vif à l'avant. Ces phares fournissent une luminosité suffisante pour contrôler l'hoverboard même la nuit. Les pneus du MonoRover R2 sont des pneus en caoutchouc plein avec un profil. Vous n'avez donc pas besoin de pomper de l'air. Le bouton d'alimentation et la prise de charge à 3 broches sont situés à l'arrière. En haut, deux indicateurs au milieu indiquent le niveau et l'état de la batterie.

la mise en service

La mise en service du MonoRover R2 est en grande partie explicite, néanmoins, le manuel d'instructions offre de nombreux conseils qui doivent être considérés comme un débutant. L'explication est compréhensible et détaillée. Par contre, ce qui manque dans le manuel, ce sont des notes sur la façon de calibrer le scooter et de basculer entre le mode débutant et le "mode turbo".

 Étalonnage 

C'est plutôt par hasard que je suis tombé sur la possibilité d'un étalonnage. Si vous maintenez le bouton d'alimentation enfoncé pendant longtemps, vous entrez dans le mode dit d'étalonnage. Les phares à LED orientés vers l'avant indiquent que vous êtes dans ce mode. Le scooter peut être équilibré dans ce mode. Pour ce faire, vous devez rechercher une surface plane et aligner avec précision le joint du R2. Ensuite, éteignez et rallumez le MonoRover R2. L'hoverboard est maintenant calibré.

 brainer 

En mode débutant, la vitesse de déplacement et la vitesse de rotation sont réduites. Pour activer le mode, vous devez appuyer à nouveau sur le bouton d'alimentation après la mise en marche. Un bip plus long indique que nous sommes en mode débutant. Pour revenir en mode turbo, les mêmes étapes doivent être répétées.

Premiers tests sur route et tests pratiques

Avec le MonoRover R2, je me suis tenu pour la première fois sur un scooter auto-équilibré. Les 5 premières minutes ont demandé beaucoup d'efforts pour même avoir les deux pieds sur le R2. Même avec un pied, vous pouvez sentir comment le R2 essaie de bouger. Il est crucial de trouver l'équilibre, car dès que celui-ci est trouvé, la trottinette s'immobilise et permet de monter avec le deuxième pied. Après 10 minutes, j'ai pu me tenir debout proprement sur l'appareil. La locomotion se fait alors uniquement par la tension corporelle. On pourrait penser que le scooter pouvait lire dans les pensées. Si je veux avancer, le scooter avance. La rotation fonctionne également sur commande.

La descente est le prochain obstacle auquel tout débutant doit faire face. J'ai moi-même eu envie de descendre en avant dès mes premières tentatives. Cependant, cela a fait perdre l'équilibre au MonoRover R2 et a littéralement volé en arrière. Heureusement, j'ai eu une chance de tenir, sinon la descente se serait certainement terminée par une mauvaise chute. Lors de la descente, veillez à descendre vers l'arrière. Vous devez également faire attention à garder votre équilibre jusqu'à ce que les deux pieds soient hors du scooter.

 Les premiers succès de conduite peuvent être obtenus après 30 bonnes minutes. Les succès de conduite sur des routes cahoteuses, en revanche, nécessitent un peu plus de pratique. Conduire à pleine vitesse (autour de 10 km/h) demande aussi de la pratique et des vêtements de protection peuvent même être recommandés.

 Conduire sur la route 

 Les "Hoverboards" n'ont pas encore été homologués pour une utilisation sur route. Quiconque utilise néanmoins le véhicule dans la circulation commet une infraction administrative. De plus, il y a aussi la conduite sans permis de conduire et sans couverture d'assurance, car un tel scooter atteint des vitesses bien supérieures à 6 km/h !

Batterie et portée

La principale différence entre le MonoRover R2 et les modèles sans nom bon marché réside dans la batterie intégrée. Dans l'actualité, vous entendez souvent parler de scooters auto-équilibrés qui s'enflamment car ils utilisent des batteries de qualité inférieure qui atteignent rapidement leurs limites de performances. Le fabricant du R2, souligne cependant que des batteries Samsung ou LG de haute qualité sont intégrées au MonoRover R2. Plus précisément, il s'agit d'un pack lithium-ion, composé de plusieurs cellules 18650, d'une capacité de 4.400mAh. La batterie est chargée au bout de deux bonnes heures. Avec une batterie complètement chargée, l'autonomie possible est de 20 kilomètres maximum. Cependant, cela est basé sur les meilleures conditions possibles. La portée atteinte lors du test était d'environ 16 kilomètres. D'une part, le poids du conducteur et la charge sur les moteurs en dépendent.

Site du fabricant: www.monorover.com