Fatbike électrique LAOTIE FT100
LAOTIE n'est pas une inconnue sur le segment des vélos électriques en Chine. Le fabricant propose depuis plusieurs années divers vélos électriques, scooters électriques et planches à roulettes électriques, dont la plupart obtiennent de bonnes notes dans les rapports de test. Le LAOTIE FT100 est nouveau sur le marché et est désormais le cinquième e-bike du constructeur.
Gros pneus + moteur électrique = e-fatbike
La caractéristique numéro 1 du LAOTIE FT100 est les gros pneus. LAOTIE mise sur des pneus CHAOYANG 20 pouces d'une largeur de 4 pouces. Un fat bike montre vraiment ses atouts hors route et pas tellement sur asphalte. Une traction élevée et une adhérence décente font d'un fat bike le tout-terrain parfait avec un énorme facteur de plaisir.
Le LAOTIE FT100 a une suspension intégrale pour que la conduite ne soit pas cahoteuse. Une fourche à ressort est située à l'avant de manière très classique. Le vélo électrique LAOTIE propose également une suspension de roue arrière, qui est construite ici dans la conception éprouvée à articulation unique. Cela garantit non seulement un bon confort d'amortissement, mais également des caractéristiques de conduite sûres et équilibrées.
Transportable grâce au cadre pliable
Transporter un vélo n’est pas une mince affaire. Il n’y a généralement aucun moyen d’acheter un porte-vélos. Cependant, les choses pourraient être différentes avec le LAOTIE FT100. Le vélo électrique, fabriqué en aluminium inoxydable et pesant 27 kg, peut être plié sur le cadre. Cela signifie que le vélo électrique de 177 x 120 x 90 - 10 cm peut être plié jusqu'à atteindre une dimension transportable de 100 x 50 x 80 cm et transporté par exemple dans le coffre de la voiture. Il convient de noter la capacité de charge maximale de 150 kg.
Rapide en mouvement avec un entraînement électrique de 1000 W
Le moteur arrière de 1000W promet une puissance énorme. A son apogée, le LAOTIE FT100 atteint des vitesses allant jusqu'à 40 km/h et gravit des pentes jusqu'à 35°. Le FT100 dépasse les réglementations pour l'utilisation légale des VAE dans la rue qui s'appliquent en Allemagne. Pour passer en tant que S-Pedelec ou E-Bike, vous n'avez pas besoin d'un permis d'exploitation.
La batterie de 15 ampères-heure avec une tension de 48 volts est de type lithium-ion. Une fois pliée, la batterie peut être facilement retirée du cadre afin que vous puissiez laisser le vélo en place pour le recharger. Un système de gestion de la batterie (BMS) protège la batterie contre les surtensions, les courts-circuits et la surchauffe, entre autres. Le temps de charge est de 5-6 heures. Selon la classe de protection IP54, le système d'entraînement et la batterie sont protégés contre la poussière et les projections d'eau.
L'autonomie dépend des influences extérieures et du mode de conduite. Selon LAOTIE, l'autonomie en mode de traction purement électrique est comprise entre 45 et 65 km. En mode VAE (1 à 5 vitesses), dans lequel le moteur électrique ne fonctionne que pour assister le pédalage, entre 90 et 120 km sont possibles. L'expérience a montré qu'il s'agit de valeurs idéales qui, dans la pratique, sont inférieures d'environ 20 à 30 %.
Tous les paramètres essentiels du vélo, tels que la vitesse, le mode de conduite actuel ou la batterie restante, sont constamment visualisés via un écran LCD sur le guidon.
Frein à disque Shimano SL-TX50-7R et ZOOM Power-Off
En plus des deux modes de conduite électroniques, le LAOTIE FT100 peut également être piloté sans support. Le vélo électrique est équipé à cet effet d'un changement de vitesse Shimano SL-TX50-7R. Les vitesses peuvent être facilement changées avec un interrupteur au pouce.
LAOTIE promet une distance de freinage particulièrement courte et en même temps sûre en utilisant un frein à disque ZOOM Power-Off. Un phare à LED offre une meilleure visibilité dans l'obscurité. Cependant, il n'y a pas de feu arrière!
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