Eskute Netuno Plus
Eskute est un fabricant relativement jeune sur le marché allemand des vélos électriques qui attire l'attention avec des prix très attractifs. Pour seulement 700 euros frais de port compris, il offre des fonctionnalités rarement trouvées dans cette gamme de prix.
Drive et batterie
Le Netuno Plus est propulsé par un moteur arrière de 250 watts de Bafang. Celui-ci supporte le couple maximal de 45 Nm et accélère le vélo électrique jusqu'à 25 km/h. Ce qui est inhabituel dans ce segment de prix, c'est le capteur de couple intégré, qui adapte dynamiquement l'assistance moteur à la force de pédalage et assure ainsi une expérience de conduite plus naturelle.
Le moteur est alimenté par une batterie de 522 Wh intégrée dans le tube diagonal. Selon le constructeur, une autonomie allant jusqu'à 55 km devrait être possible. En pratique, bien entendu, l’autonomie dépend de nombreux facteurs tels que l’itinéraire, la météo et le poids du cycliste. La batterie est chargée avec le chargeur rapide 3A inclus en 7 à 8 heures environ.
Équipements
Le Netuno Plus est également impressionnant en ce qui concerne les autres composants. A l'avant se trouve une fourche à suspension hydraulique de Suntour avec un débattement de 100 mm. La fourche à suspension peut être adaptée au poids du cycliste et peut également être complètement bloquée si nécessaire.
Les roues de 27,5 pouces sont équipées de pneus Kenda et sont ralenties par des freins à disque mécaniques avec disques de frein de 160 mm. Le changement de vitesse se fait avec un dérailleur à 7 vitesses de Shimano.
L'éclairage LED intégré est pratique et peut être facilement allumé via l'écran sur le guidon. Le phare est alimenté par la batterie, le feu arrière fonctionne sur batterie. Les deux feux sont homologués StVZO.
Avec un poids total de 27 kg, batterie comprise, le Netuno Plus n'est pas un poids léger, mais se situe dans les limites d'un VTT électrique tout suspendu. La charge utile autorisée est de 125 kg.
Données techniques en un coup d'œil
| Prestation | vitesse | 25km / h |
| atteindre | Général | 40 km avec accélérateur ; Jusqu'à 100 km avec assistance |
| Caractéristiques de conduite | Jusqu'à 10° (*Les performances réelles dépendent de la force physique du cavalier.) | |
| électronique | Moteur | Moteur arrière sans balai Bafang 250w |
| Emplacement du moteur | moyeu | |
| Couple en Nm | 45 Nm | |
| niveaux de soutien | 0 à 5 niveaux (0 est le mode accélérateur. Le levier d'accélérateur doit être acheté.) | |
| batterie performante | 522 Wh (36 V 14,5 Ah) | |
| Voltage de batterie | 36V | |
| Emplacement de la batterie | dans le cadre de | |
| Détail de la batterie | Cellules de batterie Samsung 18650 2.9 Ah, amovibles | |
| Autonomie de la batterie | 80km | |
| Détails de l'autonomie de la batterie | cela dépend de plusieurs facteurs, en fonction du style de conduite | |
| Poids de la batterie | 3kg | |
| Température de fonctionnement | 0-40 °C | |
| Sensor | Capteur de couple | |
| chargeur | 42 V/3 A, CC | |
| 36V | ||
| Écrans d'affichage | Écran LCD | |
| Composants | Cadre matériel | 6061 Aluminium |
| Voyage | 100mm | |
| Type de fourche | Fourche à suspension | |
| Marque de fourchette | Soulager | |
| Matériel de pédale | Semi-aluminium | |
| Manivelle | Manivelle Prowheel 170 mm | |
| se tenir debout | Aluminium, réglable | |
| parlait | Acier inoxydable | |
| Taille de la roue | Pneus KENDA 27.5" x 2,1" | |
| Pression des pneus | environ : GONFLEZ À 30-50 PSI. / 2.0-3.5 bars / 200-350 kPa | |
| levier de frein | Levier de frein Eskute | |
| Type de frein | Freins à disque mécaniques | |
| Taille du frein à disque | 160mm | |
| Matériau du guidon | Aluminium | |
| phare | Norme StVZO, 15 lux | |
| feu arrière | Norme StVZO, 10 lux | |
| Derailleur arriere | Tournoi Shimano | |
| Chaîne | Chaîne inoxydable KMC Z51RB | |
| géométrie | Taille du produit | 170 * * 105 65 cm |
| Poids du produit (poids net) | 27,5KG | |
| Poids du produit (sans batterie) | 24,5KG | |
| Poids maximum autorisé du conducteur et des bagages (charge utile) | 120kg | |
| Hauteur recommandée | [Nothing in this segment. Delete the 158.] |
rapport qualité-prix
Le plus gros avantage de l’Eskute Netuno Plus est certainement son prix. Pour un peu plus de 700 euros, vous pouvez obtenir un VTT électrique avec un équipement complet, pour lequel vous devrez puiser beaucoup plus profondément dans vos poches auprès d'autres fabricants.
Bien sûr, il faut aussi faire des compromis. Par exemple, aucun garde-boue n'est inclus et le Netuno Plus n'est que partiellement adapté aux terrains exigeants.
Mais si vous recherchez un VTT électrique bon marché pour les chemins de terre et les sentiers faciles, vous en aurez pour votre argent ici.
